室內設計

　　共享單車還沒從風口上下來，共享汽車又來了。最近，交通運輸部發布《關於促進汽車租賃業健康發展的指導意見》，明確鼓勵共享汽車分時租賃模式。同時，交通部有關負責人表示，如果將私家車車輛性質登記為“租賃”並符合當地有關規定，也可從事分時租賃業務。

　　汽車共享的理念最早在1987年的瑞士就出現了，超跑出租 現在在很多歐洲國家和城市都發展成了一種普遍的形式。有調查顯示，一輛私家車在一天24小時裏，真正使用的時間平均不到3小時，所以，存量私家車作為一種閑置資源，拿出來共享簡直是環保、高效又多贏的事。當然，歐洲的車輛共享故事，是建立在每家每戶幾乎都有不止一輛車、有些城市沒有車寸步難行、路權得到完整保障等等的基礎上的。而我國國情是，“有車”雖然被認為是可炫耀的身份象征，但在一線城市用車，就會面臨買車搖號、通行限號、結婚禮車 停車停不到等等的難題。所以，另一種不同於存量私家車共享的共享汽車應運而生，就是除了名字和共享經濟沒什么關系的共享單車模式——— 由平台提供自運營車輛，統一進行出租。簡單來講，就是一個新型的租車公司模式。

　　在有很多私家車限制條件的一線城市，共享汽車的好處顯而易見，幾乎完美躲避了限行、限號、抽不到車牌、不想買車牌、沒錢買車位等等的狀況。當然，共享汽車也躲不過停車難，之前就有共享汽車被抱怨停車點太遠，如果隨便選一個地方停車，停車費要下一個用車的人給，雖然現在平台們用停車優惠券暫時解決了問題，企業租車 但燒錢終歸不是長遠之計。據說，目前已經有部分城市探索企業和當地政府簽訂協議，每年繳納固定費用，他家車輛就可以在市區內合法劃設的路內免費停放，但這又遭受了侵犯公共利益的質疑。畢竟，在廣州如果開自己的私家車停在路邊咪表，可是要16塊一小時啊!

　　幾乎所有帶“共享”的產品，都會經曆中國本土化。之前有人特意買房子來做airbnb，租超跑是因為房子是可以保值甚至大幅升值的資產，但車子無論在地球上哪個角落都是消費品，一下地就不保值了，你願意將自己的私家車和人共享嗎?答案很可能是否定的，共享汽車大概終究會保持新型租車公司的狀態吧。